Recientemente, según Sina Finance, según empleados internos de Xiaomi, el vehículo de ingeniería Xiaomi básicamente se ha completado y actualmente se encuentra en la etapa de integración de software.Se espera completar el proceso a mediados de octubre de este año antes de entrar en la fase de pruebas.Por supuesto, la prueba de invierno (piezas manuales + software del sistema) es un hito en varias pruebas, tras las cuales se producen las piezas del molde”.El empleado dijo además: “Por lo general, después de la prueba de calibración de invierno, varios planes relacionados con la producción en masa de vehículos están a punto de actualizarse oficialmente.
Anteriormente, el fundador de Xiaomi, Lei Jun, dijo que se espera que los automóviles Xiaomi se produzcan en masa en 2024.
Además, recientemente, según informes de los medios relevantes, el primer automóvil nuevo de Xiaomi estará equipado con Hesai LiDAR, que tiene fuertes capacidades de conducción automática, y el precio máximo superará los 300.000 yuanes.
El 11 de agosto, Xiaomi Group anunció oficialmente el progreso de la investigación y el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma de Xiaomi.En la conferencia de prensa, Xiaomi también lanzó un video en vivo de la prueba en carretera de la tecnología de conducción autónoma, demostrando completamente su algoritmo de tecnología de conducción autónoma y sus capacidades de cobertura de escena completa.
Lei Jun, fundador, presidente y director ejecutivo de Xiaomi Group, dijo que la tecnología de conducción autónoma de Xiaomi adopta una estrategia de diseño de tecnología de desarrollo propio de pila completa y que el proyecto ha logrado un progreso mayor de lo esperado.
Según la información actual, el automóvil eléctrico puro de Xiaomi estará equipado con la solución de hardware lidar más poderosa en el campo de la conducción autónoma, incluido 1 radar híbrido de estado sólido Hesai AT128 como radar principal, y también utilizará varios ángulos de visión más grandes. y puntos ciegos.El radar de estado sólido Hesai, más pequeño, se utiliza como radar de llenado ciego.
Además, según la información anterior, Xiaomi Auto inicialmente decidió que los proveedores de baterías sean CATL y BYD.Se espera que los modelos de gama baja producidos en el futuro estén equipados con baterías de hoja de fosfato de hierro y litio de Fudi, mientras que los modelos de gama alta puedan estar equipados con las baterías Kirin lanzadas por CATL este año.
Lei Jun dijo que la primera fase de la tecnología de conducción autónoma de Xiaomi planea tener 140 vehículos de prueba, que se probarán en todo el país uno tras otro, con el objetivo de ingresar al primer campamento de la industria en 2024.
Hora de publicación: 09-sep-2022