Motores de freno, también conocido como motores con freno electromagnéticoyfreno de motores asíncronos, son motores asíncronos de jaula de ardilla, completamente cerrados y enfriados por ventilador conFrenos electromagnéticos de corriente continua.Los motores freno se dividen en motores freno CC y Motores con freno de CA.El motor freno de CC debe instalarse con un rectificador y el voltaje rectificado es 99 V, 170 V o 90-108 V.Dado que el motor de frenado de CC requiere voltaje rectificado, el tiempo de frenado más rápido es de aproximadamente 0,6 segundos.Dado que el voltaje de CC del motor de frenado de CA es de 380 voltios, no se requiere rectificación y el tiempo de frenado se puede completar en 0,2 segundos.El motor de freno de CC tiene una estructura simple, un costo bajo, se calienta rápidamente y se quema fácilmente.El motor con freno de CA tiene una estructura compleja y un alto costo.bienefectoy durabilidad, y es una fuente de energía ideal para el control automático.Sin embargo, las piezas de frenado (frenos) de los motores de frenado de CC y de los motores de frenado de CA no se pueden conectar a un voltaje de frecuencia variable y se requiere cableado adicional para el control sincrónico.
1. Rango de aplicación del motor freno
Los motores de freno requieren un posicionamiento de alta precisión.Como motor freno, debe tener las características de frenado rápido, posicionamiento preciso, sistemas de frenado intercambiables, estructura simple y reemplazo y mantenimiento convenientes.Muchas fábricas requieren un motor freno para controlar la inercia del motor y lograr el posicionamiento deseado y el funcionamiento automático de la maquinaria.
Como maquinaria de elevación, maquinaria de impresión de cerámica, maquinaria de recubrimiento, maquinaria de cuero, etc.Los motores de freno se utilizan ampliamente y se pueden encontrar en diversos campos de equipos mecánicos.
2. Principio de funcionamiento del motor freno.
Hay un freno de retención electromagnético al final del motor y, cuando el motor se activa, el freno también se activa.En este momento, el motor no se frena y la alimentación también se corta cuando se apaga el motor.El freno de parada frena el motor bajo la acción del resorte.
Los dos cables conectan los dos extremos de entrada de CA del puente rectificador completo en paralelo a dos extremos de entrada cualesquiera del motor, entrada sincrónica380 voltios CA con el motor y conecte los dos extremos de salida CC a la bobina de excitación del freno.El principio de funcionamiento es que cuando se energiza el motor, la corriente continua de la bobina genera succión para separar las dos superficies de fricción en la cola y el motor gira libremente;de lo contrario, el motor es frenado por la fuerza de recuperación del resorte.Dependiendo de la potencia del motor, la resistencia de la bobina oscila entre decenas y cientos de ohmios.
3. Símbolo estándar del motor freno.
Fuente de alimentación: trifásica, 380V50Hz.
Modo de trabajo: sistema de trabajo continuo S1.
Clase de protección: IP55.
Método de enfriamiento: IC0141.
Clase de aislamiento: clase f
Conexión: “y” conecta por debajo de 3KW, “△” conecta por encima de 4kW (incluidos 4KW).
las condiciones de trabajo :
Temperatura ambiente: -20 ℃ -40 ℃.
Altitud: inferior a 1000 metros.
4. Método de frenado del motor de frenado: frenado sin energía
La potencia de frenado la proporciona el rectificador en la caja de conexiones,AC220V-DC99V por debajo de H100, AC380-DC170V por encima de H112.Los motores de freno son adecuados para el accionamiento del eje principal y el accionamiento auxiliar de diversas maquinarias, como máquinas herramienta, máquinas de impresión, prensas de forja, maquinaria de transporte, máquinas envasadoras, maquinaria alimentaria, maquinaria de construcción y maquinaria para trabajar la madera., requiere parada de emergencia, posicionamiento preciso, operación alternativa y antideslizante.
Hora de publicación: 06-feb-2023