El funcionario del departamento de planificación económica de Filipinas dijo el día 24 que un grupo de trabajo interdepartamental redactará una orden ejecutiva para implementar la política de "arancel cero" sobre la electricidad pura importada.vehículos y repuestos en los próximos cinco años, y presentarlo al presidente para su aprobación.En el contexto de estimular el crecimiento del consumo interno de vehículos eléctricos.
Arsenio Balisakan, director de la Oficina Nacional de Economía y Desarrollo de Filipinas, dijo en una conferencia de prensa que el presidente Ferdinand Romulus Marcos, quien es el jefe del grupo de trabajo, emitirá una orden ejecutiva para reducir todos los aranceles sobre vehículos y repuestos eléctricos importados. reducido a cero en los próximos cinco años, involucrando a automóviles, autobuses, camiones, motocicletas, bicicletas eléctricas, etc.El tipo arancelario actual oscila entre el 5% y el 30% tariffs sobre híbrido.
El 23 de agosto de 2021, personas con máscaras toman un autobús en Quezon City, Filipinas.Publicado por la agencia de noticias Xinhua (foto de Umali)
Balisakan dijo: "Esta orden ejecutiva tiene como objetivo alentar a los consumidores a considerar la compra de vehículos eléctricos, mejorar la seguridad energética al reducir la dependencia de combustibles importados y promover el crecimiento del ecosistema de la industria de vehículos eléctricos en el país".
Según Reuters, en el mercado filipino, los consumidores necesitan gastar entre 21.000 y 49.000 dólares estadounidenses para comprar un vehículo eléctrico, mientras que el precio de los vehículos de combustible normal suele oscilar entre 19.000 y 26.000 dólares estadounidenses.
De los más de cinco millones de automóviles matriculados en Filipinas, sólo unos 9.000 son eléctricos, en su mayoría vehículos de pasajeros, según muestran datos del gobierno.Según datos de la Administración de Comercio Internacional de Estados Unidos, sólo el 1% de los vehículos eléctricos que circulan en Filipinas son turismos privados y la mayoría de ellos pertenecen a la clase más rica.
El mercado automovilístico filipino depende en gran medida del combustible importado.El asiático del marLa industria de producción de energía del país también depende de las importaciones de petróleo y carbón del extranjero, lo que la hace vulnerable a las fluctuaciones de los precios internacionales de la energía.
Hora de publicación: 26 de noviembre de 2022