Núcleo del motor, el nombre correspondiente en inglés: Núcleo del motor, como componente central del motor, el núcleo de hierro es un término no profesional en la industria eléctrica y el núcleo de hierro es el núcleo magnético.El núcleo de hierro (núcleo magnético) desempeña un papel fundamental en todo el motor.Se utiliza para aumentar el flujo magnético de la bobina de inductancia y ha logrado la mayor conversión de potencia electromagnética.El núcleo del motor suele estar compuesto por un estator y un rotor.El estator suele ser la parte no giratoria y el rotor suele estar integrado en la posición interior del estator.
El rango de aplicación del núcleo de hierro del motor es muy amplio, se utilizan ampliamente motores paso a paso, motores de CA y CC, motores de engranajes, motores de rotor exterior, motores de polos sombreados, motores asíncronos síncronos, etc.Para el motor terminado, el núcleo del motor juega un papel clave en los accesorios del motor.Para mejorar el rendimiento general de un motor, es necesario mejorar el rendimiento del núcleo del motor.Por lo general, este tipo de rendimiento se puede resolver mejorando el material del punzón con núcleo de hierro, ajustando la permeabilidad magnética del material y controlando el tamaño de la pérdida de hierro.
Con el desarrollo continuo de la tecnología de fabricación de motores, la tecnología de estampado moderna se introduce en el método de proceso de fabricación del núcleo del motor, que ahora es cada vez más aceptado por los fabricantes de motores, y los métodos de procesamiento para fabricar el núcleo del motor también son cada vez más avanzados.En países extranjeros, los fabricantes de motores avanzados en general utilizan tecnología de estampado moderna para perforar piezas con núcleo de hierro.En China, el método de procesamiento de estampado de piezas con núcleo de hierro con tecnología de estampado moderna se está desarrollando aún más, y esta tecnología de fabricación de alta tecnología se está volviendo cada vez más madura.En la industria de fabricación de motores, muchos fabricantes han aprovechado las ventajas de este proceso de fabricación de motores.Presta atención a.En comparación con el uso original de moldes y equipos ordinarios para perforar piezas con núcleo de hierro, el uso de tecnología de estampado moderna para perforar piezas con núcleo de hierro tiene las características de alta automatización, alta precisión dimensional y larga vida útil del molde, lo cual es adecuado para puñetazos.producción en masa de piezas.Dado que el troquel progresivo de estaciones múltiples es un proceso de punzonado que integra muchas técnicas de procesamiento en un par de troqueles, se reduce el proceso de fabricación del motor y se mejora la eficiencia de producción del motor.
1. Equipos modernos de estampado de alta velocidad.
Los moldes de precisión del estampado moderno de alta velocidad son inseparables de la cooperación de las punzonadoras de alta velocidad.En la actualidad, la tendencia de desarrollo de la tecnología de estampado moderna en el país y en el extranjero es la automatización con una sola máquina, la mecanización, la alimentación automática, la descarga automática y los productos terminados automáticos.La tecnología de estampado de alta velocidad se ha utilizado ampliamente en el país y en el extranjero.desarrollar.La velocidad de estampado del estator y el rotor.Troquel progresivo con núcleo de hierro del motor.es generalmente de 200 a 400 veces/min, y la mayoría de ellos funcionan dentro del rango de estampado de velocidad media.Los requisitos técnicos del troquel progresivo de precisión con laminación automática para el núcleo de hierro del estator y rotor del motor de estampado para el punzón de precisión de alta velocidad son que el deslizador del punzón tenga una mayor precisión en el punto muerto inferior, porque afecta la Laminación automática de los punzones del estator y del rotor en la matriz.Problemas de calidad en el proceso central.Ahora los equipos de estampado de precisión se están desarrollando hacia alta velocidad, alta precisión y buena estabilidad, especialmente en los últimos años, el rápido desarrollo de punzonadoras de precisión de alta velocidad ha jugado un papel importante en la mejora de la eficiencia de producción de piezas de estampado.La punzonadora de precisión de alta velocidad tiene una estructura de diseño relativamente avanzada y una alta precisión de fabricación.Es adecuado para el estampado a alta velocidad de troqueles progresivos de carburo de múltiples estaciones, lo que puede mejorar en gran medida la vida útil del troquel progresivo.
El material perforado por el troquel progresivo tiene forma de bobina, por lo que los equipos de estampado modernos están equipados con dispositivos auxiliares como un desenrollador y un nivelador.Las formas estructurales como, por ejemplo, el alimentador de nivel regulable, etc., se utilizan respectivamente con los correspondientes equipos de estampado modernos.Debido al alto grado de automatización y alta velocidad de los equipos de estampado modernos, para garantizar completamente la seguridad del molde durante el proceso de estampado, los equipos de estampado modernos están equipados con sistemas de control eléctrico en caso de errores, como el molde en el proceso de estampación.Si ocurre una falla en el medio, la señal de error se transmitirá inmediatamente al sistema de control eléctrico y el sistema de control eléctrico enviará una señal para detener la prensa inmediatamente.
En la actualidad, los modernos equipos de estampado utilizados para estampar las partes centrales del estator y del rotor de los motores incluyen principalmente: Alemania: SCHULER, Japón: punzón de alta velocidad AIDA, punzón de alta velocidad DOBBY, punzón de alta velocidad ISIS, Estados Unidos tiene: Punzón de alta velocidad MINSTER, Taiwán tiene: punzón de alta velocidad Yingyu, etc.Estos punzones de precisión de alta velocidad tienen alta precisión de alimentación, precisión de punzonado y rigidez de la máquina, además de un sistema confiable de seguridad de la máquina.La velocidad de punzonado está generalmente en el rango de 200 a 600 veces/min, lo que es adecuado para perforar los núcleos del estator y del rotor de motores.Chapas y piezas estructurales con chapas inclinadas, rotativas y de apilamiento automático.
En la industria del motor, los núcleos del estator y del rotor son uno de los componentes importantes del motor y su calidad afecta directamente el rendimiento técnico del motor.El método tradicional para fabricar núcleos de hierro es perforar piezas de perforación del estator y del rotor (piezas sueltas) con moldes ordinarios y luego utilizar remachado, hebilla o soldadura por arco de argón y otros procesos para fabricar núcleos de hierro.El núcleo de hierro también debe sacarse manualmente de la ranura inclinada.El motor paso a paso requiere que los núcleos del estator y del rotor tengan propiedades magnéticas y direcciones de espesor uniformes, y se requiere que las piezas de perforación del núcleo del estator y del rotor giren en un cierto ángulo, como el uso de métodos tradicionales.La producción, la baja eficiencia y la precisión son difíciles de cumplir con los requisitos técnicos.Ahora, con el rápido desarrollo de la tecnología de estampado de alta velocidad, los troqueles progresivos multiestación de estampado de alta velocidad se han utilizado ampliamente en los campos de motores y aparatos eléctricos para fabricar núcleos de hierro estructurales laminados automáticos.Los núcleos de hierro del estator y del rotor también se pueden torcer y apilar.En comparación con el troquel de punzonado ordinario, el troquel progresivo de estaciones múltiples tiene las ventajas de una alta precisión de punzonado, una alta eficiencia de producción, una larga vida útil y una precisión dimensional constante de los núcleos de hierro perforado.Bueno, fácil de automatizar, adecuado para la producción en masa y otras ventajas, es la dirección del desarrollo de moldes de precisión en la industria del motor.
El troquel progresivo para remachado de apilamiento automático de estator y rotor tiene alta precisión de fabricación, estructura avanzada, con altos requisitos técnicos de mecanismo giratorio, mecanismo de separación de conteo y mecanismo de seguridad, etc. Los pasos de punzonado del remachado de apilamiento se completan en la estación de corte del estator y rotor. .Las partes principales del troquel progresivo, el punzón y el troquel cóncavo, están hechas de materiales de carburo cementado, que pueden perforarse más de 1,5 millones de veces cada vez que se afila el filo, y la vida total del troquel es de más de 120 millones de veces.
2.2 Tecnología de remachado automático del estator del motor y del núcleo del rotor.
La tecnología de remachado de apilamiento automático en el troquel progresivo consiste en colocar el proceso tradicional original de fabricación de núcleos de hierro (perforar las piezas sueltas, alinear las piezas, remachar) en un par de moldes para completar, es decir, sobre la base del remachado progresivo. morir La nueva tecnología de estampado, además de los requisitos de forma de perforación del estator, el orificio del eje en el rotor, el orificio de la ranura, etc., agrega los puntos de remachado apilados necesarios para el remachado apilado de los núcleos del estator y del rotor y el conteo Orificios que separan los puntos de remachado de apilamiento.Estación de estampado y cambie la estación de corte original del estator y el rotor a una estación de remachado de apilamiento que desempeña el papel de corte primero y luego hace que cada hoja de perforación forme el proceso de remachado de apilamiento y el proceso de separación de conteo de apilamiento (para garantizar el espesor de la nucleo de hierro).Por ejemplo, si los núcleos del estator y del rotor necesitan tener funciones de remachado de apilamiento giratorio y de torsión, la matriz inferior del rotor de matriz progresiva o la estación de corte del estator debe tener un mecanismo de torsión o un mecanismo giratorio, y el punto de remachado de apilamiento cambia constantemente. la pieza de punzonado.O gire la posición para lograr esta función, a fin de cumplir con los requisitos técnicos de completar automáticamente el remachado apilado y el remachado apilado giratorio de punzonado en un par de moldes.
2.2.1 El proceso de laminación automática del núcleo de hierro es:
Perforar puntos de remachado apilados de una determinada forma geométrica en las partes apropiadas de las piezas de perforación del estator y del rotor.La forma de apilar puntos de remachado se muestra en la Figura 2. La parte superior es un orificio cóncavo y la parte inferior es convexa.Cuando la parte convexa de la pieza de punzonado está incrustada en el orificio cóncavo de la siguiente pieza de punzonado, se forma naturalmente una "interferencia" en el anillo de apriete del troquel de corte en el troquel para lograr el propósito de una conexión rápida, como se muestra en la Figura 3.El proceso de formación del núcleo de hierro en el molde consiste en hacer que la parte convexa del punto de remachado de apilamiento de la hoja superior se superponga correctamente con la posición del orificio cóncavo del punto de remachado de apilamiento de la hoja inferior en la estación de troquelado y punzonado.Cuando se aplica la presión del punzón, el inferior utiliza la fuerza de reacción generada por la fricción entre su forma y la pared del troquel para apilar las dos piezas.
2.2.2 El método de control del espesor de laminación del núcleo es:
Cuando el número de núcleos de hierro esté predeterminado, perfore los puntos de remachado de apilamiento en la última pieza perforada, de modo que los núcleos de hierro se separen de acuerdo con el número predeterminado de piezas, como se muestra en la Figura 4.En la estructura del molde está dispuesto un dispositivo automático de recuento y separación de laminaciones.
Hay un mecanismo de extracción de placas en el contrapunzón, el mecanismo de extracción de placas es impulsado por un cilindro, la acción del cilindro está controlada por una válvula solenoide y la válvula solenoide actúa de acuerdo con las instrucciones emitidas por la caja de control.La señal de cada golpe del punzón se introduce en la caja de control.Cuando se perfora el número establecido de piezas, la caja de control enviará una señal, a través de la válvula solenoide y el cilindro de aire, la placa de bombeo se moverá, de modo que el punzón contador pueda lograr el propósito de contar la separación.Es decir, el propósito de perforar el orificio dosificador y no perforar el orificio dosificador se logra en el punto de remachado de apilamiento de la pieza punzonadora.Usted mismo puede configurar el espesor de laminación del núcleo de hierro.Además, es necesario perforar el orificio del eje de algunos núcleos de rotor en orificios avellanados de hombro de 2 o 3 etapas debido a las necesidades de la estructura de soporte.
2.2.3 Hay dos tipos de estructuras de remachado de pilas de núcleos:
El primero es el tipo de apilado cercano, es decir, los núcleos de hierro del grupo de remachado apilado no necesitan ser presurizados fuera del molde, y la fuerza de unión del remachado apilado del núcleo de hierro se puede lograr después de que se libera el molde. .El segundo tipo es el tipo de apilamiento semicerrado.Hay un espacio entre los punzones de núcleo de hierro remachados cuando se suelta la matriz y se requiere presión adicional para garantizar la fuerza de unión.
2.2.4 Configuración y cantidad de remachado de pilas de núcleo de hierro:
La selección de la posición del punto de remachado de apilamiento del núcleo de hierro debe determinarse de acuerdo con la forma geométrica de la pieza de punzonado.Al mismo tiempo, teniendo en cuenta el rendimiento electromagnético y los requisitos de uso del motor, el molde debe considerar si la posición de los insertos de punzón y matriz del punto de remachado de apilamiento tiene fenómenos de interferencia y caída.El problema de resistencia de la distancia entre la posición del orificio perforado y el borde del pasador eyector de remachado de pila correspondiente.La distribución de los puntos de remachado apilados sobre el núcleo de hierro debe ser simétrica y uniforme.El número y tamaño de los puntos de remachado apilados se debe determinar de acuerdo con la fuerza de unión requerida entre los punzones de núcleo de hierro y se debe considerar el proceso de fabricación del molde.Por ejemplo, si hay un remachado de apilamiento giratorio de gran ángulo entre los punzones de núcleo de hierro, también se deben considerar los requisitos de división igual de los puntos de remachado de apilamiento.Como se muestra en la Figura 8.
2.2.5 La geometría del punto de remachado de la pila de núcleos es:
(a) Punto de remachado apilado cilíndrico, adecuado para la estructura apilada del núcleo de hierro;
(b) punto de remachado de apilamiento en forma de V, que se caracteriza por una alta resistencia de conexión entre los punzones del núcleo de hierro, y es adecuado para la estructura apilada muy cerca y la estructura apilada semicerrada del núcleo de hierro;
(c) Punto de remachado en forma de L, la forma del punto de remachado se usa generalmente para el remachado oblicuo del núcleo del rotor del motor de CA y es adecuada para la estructura apilada muy cerca del núcleo de hierro;
2.2.6 Interferencia de los puntos de remachado de apilamiento:
La fuerza de unión del remachado de apilamiento del núcleo está relacionada con la interferencia del punto de remachado de apilamiento.Como se muestra en la Figura 10, la diferencia entre el diámetro exterior D del saliente del punto de remachado de apilamiento y el diámetro interior d (es decir, la cantidad de interferencia) se determina mediante punzonado y apilado.Se determina el espacio del filo entre el punzón y la matriz en el punto de remachado, por lo que seleccionar un espacio apropiado es una parte importante para garantizar la resistencia del remachado de apilamiento del núcleo y la dificultad del remachado de apilamiento.
2.3 Método de montaje del remachado automático de núcleos de estator y rotor de motores.
3.3.1 Remachado de apilamiento directo: en el paso de corte del rotor o del estator de un par de troqueles progresivos, perfore la pieza de punzonado directamente en el troquel de corte, cuando la pieza de punzonado esté apilada debajo del troquel y el troquel cuando esté dentro del anillo de apriete, las piezas de punzonado se fijan entre sí mediante las partes sobresalientes del remachado de apilamiento en cada pieza de punzonado.
3.3.2 Remachado apilado con sesgo: gire un pequeño ángulo entre cada pieza de punzonado en el núcleo de hierro y luego apile el remachado.Este método de remachado apilado se utiliza generalmente en el núcleo del rotor del motor de CA.El proceso de punzonado consiste en que después de cada punzonado de la punzonadora (es decir, después de que la pieza de punzonado se perfora en el troquel de corte), en el paso de corte del rotor del troquel progresivo, el rotor corta el troquel, aprieta el anillo y gira.El dispositivo giratorio compuesto por el manguito gira un ángulo pequeño y la cantidad de rotación se puede cambiar y ajustar, es decir, después de perforar la pieza de punzonado, se apila y remacha en el núcleo de hierro, y luego el núcleo de hierro en el rotativo. El dispositivo se gira un pequeño ángulo.
3.3.3 Remachado plegable con rotativo: cada pieza punzonada en el núcleo de hierro debe girarse en un ángulo específico (generalmente un ángulo grande) y luego apilarse para remachar.El ángulo de rotación entre las piezas de perforación es generalmente de 45°, 60°, 72° °, 90°, 120°, 180° y otras formas de rotación de ángulo grande, este método de remachado de apilamiento puede compensar el error de acumulación de pila causado por el espesor desigual. del material perforado y mejorar las propiedades magnéticas del motor.El proceso de punzonado es que después de cada punzonado de la punzonadora (es decir, después de que la pieza de punzonado se perfora en el troquel de corte), en el paso de troquelado del troquel progresivo, se compone de un troquel de corte, un anillo de apriete y un manguito giratorio.El dispositivo giratorio gira un ángulo específico y el ángulo especificado de cada rotación debe ser preciso.Es decir, después de perforar la pieza de punzonado, se apila y remacha sobre el núcleo de hierro, y luego el núcleo de hierro en el dispositivo giratorio se gira en un ángulo predeterminado.La rotación aquí es el proceso de punzonado basado en el número de puntos de remachado por pieza de punzonado.Hay dos formas estructurales para impulsar la rotación del dispositivo giratorio en el molde;uno es la rotación transmitida por el movimiento del cigüeñal del punzón de alta velocidad, que impulsa el dispositivo de accionamiento giratorio a través de juntas universales, bridas de conexión y acoplamientos, y luego el dispositivo de accionamiento giratorio impulsa el molde.El dispositivo giratorio interior gira.
2.3.4 Remachado apilado con giro giratorio: cada pieza de perforación en el núcleo de hierro debe girarse en un ángulo específico más un ángulo de torsión pequeño (generalmente un ángulo grande + un ángulo pequeño) y luego remachar apilado.El método de remachado se utiliza para que la forma del núcleo de hierro sea circular, la rotación grande se utiliza para compensar el error de apilamiento causado por el espesor desigual del material perforado y el ángulo de torsión pequeño es la rotación requerida para el desempeño del Núcleo de hierro del motor de CA.El proceso de punzonado es el mismo que el proceso de punzonado anterior, excepto que el ángulo de rotación es grande y no un número entero.En la actualidad, la forma estructural común para impulsar la rotación del dispositivo giratorio en el molde es impulsada por un servomotor (requiere un controlador eléctrico especial).
3.4 El proceso de realización del movimiento de torsión y rotación.
Tecnología de estampado moderna de piezas de núcleo de hierro de rotor y estator de motor
3.5 Mecanismo de seguridad de rotación
Dado que el troquel progresivo se perfora en una punzonadora de alta velocidad, para la estructura del troquel giratorio con un ángulo grande, si la forma de corte del estator y el rotor no es un círculo, sino un cuadrado o una forma especial con un diente. forma, para garantizar que cada La posición donde gira y permanece el troquel de corte secundario es correcta para garantizar la seguridad del punzón de corte y las piezas del troquel.Se debe proporcionar un mecanismo de seguridad giratorio en el troquel progresivo.Las formas de mecanismos de seguridad giratorios son: mecanismo de seguridad mecánico y mecanismo de seguridad eléctrico.
3.6 Características estructurales de las matrices de estampado modernas para núcleos de estator y rotor de motor
Las principales características estructurales del troquel progresivo para el núcleo del estator y del rotor del motor son:
1. El molde adopta una estructura de doble guía, es decir, las bases del molde superior e inferior están guiadas por más de cuatro grandes postes guía tipo bola, y cada dispositivo de descarga y las bases del molde superior e inferior están guiadas por cuatro pequeños postes guía. asegurar una precisión de guía confiable del molde;
2. Por consideraciones técnicas de fabricación, prueba, mantenimiento y montaje convenientes, la lámina del molde adopta más estructuras de bloques y combinadas;
3. Además de las estructuras comunes del troquel progresivo, como el sistema de guía escalonada, el sistema de descarga (que consta de un cuerpo principal del separador y un separador de tipo dividido), un sistema de guía de material y un sistema de seguridad (dispositivo de detección de problemas de alimentación), existen estructuras especiales de la matriz progresiva del núcleo de hierro del motor: como el dispositivo de conteo y separación para la laminación automática del núcleo de hierro (es decir, el dispositivo de estructura de placa de tracción), la estructura del punto de remachado del núcleo de hierro perforado, la estructura del pasador eyector de el punto de corte y remachado del núcleo de hierro, la pieza de perforación Estructura de apriete, dispositivo de torsión o giro, dispositivo de seguridad para torneado grande, etc. para corte y remachado;
4. Dado que las partes principales del troquel progresivo son aleaciones duras de uso común para el punzón y el troquel, considerando las características de procesamiento y el precio del material, el punzón adopta una estructura fija tipo placa y la cavidad adopta una estructura de mosaico. , lo cual es conveniente para el montaje.y reemplazo.
3. Estado y desarrollo de la tecnología moderna de troqueles para núcleos de estator y rotor de motores.
Tecnología de estampado moderna de piezas de núcleo de hierro de rotor y estator de motor
En la actualidad, la moderna tecnología de estampado del núcleo del estator y del rotor de los motores de mi país se refleja principalmente en los siguientes aspectos, y su nivel de diseño y fabricación se acerca al nivel técnico de moldes extranjeros similares:
1. La estructura general del estator del motor y la matriz progresiva del núcleo de hierro del rotor (incluido el dispositivo de guía doble, el dispositivo de descarga, el dispositivo de guía de material, el dispositivo de guía de paso, el dispositivo de límite, el dispositivo de detección de seguridad, etc.);
2. Forma estructural del punto de remachado de apilamiento de núcleo de hierro;
3. El troquel progresivo está equipado con tecnología de remachado de apilamiento automático, tecnología de inclinación y rotación;
4. La precisión dimensional y la solidez del núcleo de hierro perforado;
5. La precisión de fabricación y la precisión de las incrustaciones de las piezas principales del troquel progresivo;
6. El grado de selección de piezas estándar en el molde;
7. Selección de materiales para las piezas principales del molde;
8. Equipos de procesamiento de las partes principales del molde.
Con el desarrollo continuo de variedades de motores, la innovación y la actualización del proceso de ensamblaje, los requisitos para la precisión del núcleo de hierro del motor son cada vez más altos, lo que plantea requisitos técnicos más altos para el troquel progresivo del núcleo de hierro del motor.La tendencia de desarrollo es:
1. La innovación en la estructura de los troqueles debería convertirse en el tema principal del desarrollo de la tecnología moderna de troqueles para los núcleos del estator y del rotor de motores;
2. El nivel general del molde se está desarrollando hacia una precisión ultraalta y una tecnología más avanzada;
3. Desarrollo innovador del estator del motor y del núcleo de hierro del rotor con tecnología de gran giro y remachado oblicuo retorcido;
4. El troquel de estampado para el estator y el núcleo del rotor del motor se está desarrollando en la dirección de la tecnología de estampado con diseños múltiples, sin bordes superpuestos y con menos bordes superpuestos;
5. Con el desarrollo continuo de la tecnología de punzonado de precisión de alta velocidad, el molde debe ser adecuado para las necesidades de mayor velocidad de punzonado.
4. Conclusión
Además, también debe tenerse en cuenta que, además de los equipos modernos de fabricación de troqueles, es decir, máquinas herramienta de mecanizado de precisión, los troqueles de estampado modernos para diseñar y fabricar núcleos de rotor y estator de motor también deben contar con un grupo de personal de diseño y fabricación con experiencia práctica.Se trata de la fabricación de moldes de precisión.la clave.Con la internacionalización de la industria manufacturera, la industria de moldes de mi país se alinea rápidamente con los estándares internacionales, mejorar la especialización de los productos de moldes es una tendencia inevitable en el desarrollo de la industria de fabricación de moldes, especialmente en el rápido desarrollo actual de la tecnología moderna de estampado, la modernización. de piezas del núcleo del rotor y del estator del motor. La tecnología de estampado será ampliamente utilizada.
Hora de publicación: 05-jul-2022