La autoridad profesional nacional informó que el estándar GB18613-2020 pronto se reunirá con los fabricantes de motores y se implementará oficialmente en junio de 2021. Los nuevos requisitos del nuevo estándar reflejan una vez más los requisitos de control nacional para los indicadores de eficiencia del motor y la También se está ampliando la cobertura de la potencia del motor y el número de polos.
Desde la implementación del estándar GB18613 en 2002, ha pasado por tres revisiones en 2006, 2012 y 2020. En las revisiones de 2006 y 2012, solo se aumentó el límite de eficiencia energética del motor.Cuando se revisó en 2020, se aumentó el límite de eficiencia energética.Al mismo tiempo, sobre la base de los motores originales de 2P, 4P y 6P, se han agregado los requisitos de control de eficiencia energética de los motores 8P.El nivel de eficiencia energética 1 de la versión 2020 de la norma ha alcanzado el nivel más alto (IE5) de la eficiencia energética de motores IECestándar.
Los siguientes son los requisitos de control de eficiencia energética del motor y la situación correspondiente con la norma IEC en el proceso de revisión de la norma anterior.En la versión de 2002 de la norma, se incluyeron disposiciones de evaluación del ahorro de energía en relación con la eficiencia del motor, los indicadores de rendimiento de pérdidas parásitas y los métodos de prueba correspondientes;en el posterior proceso de revisión de la norma, se especificó el valor límite mínimo de eficiencia energética del motor.Los motores energéticamente eficientes se definen como productos que ahorran energía y, mediante algunas políticas de estímulo orientadas, se orienta a los productores y consumidores de motores a eliminar los motores que consumen mucha energía y a promover vigorosamente los motores que ahorran energía y son de alta eficiencia.
En la norma de eficiencia energética IEC, la eficiencia energética del motor se divide en 5 grados IE1-IE5.Cuanto mayor sea el número en el código, mayor será la eficiencia del motor correspondiente, es decir, el motor IE1 tiene la eficiencia más baja y el motor IE5 tiene la eficiencia más alta;mientras que en nuestro estándar nacional, la calificación de eficiencia energética del motor se divide en 3 niveles, cuanto menor es el número, mayor es la eficiencia energética, es decir, la eficiencia energética del nivel 1 es la más alta y la eficiencia energética del nivel 3 es el más bajo.
Bajo la guía de políticas nacionales, más fabricantes de motores, especialmente aquellos con fortaleza en el control y mejora de la tecnología de motores, a través de la mejora de la tecnología de diseño, la tecnología de procesos y el rendimiento de los equipos de producción y fabricación, han logrado un gran éxito en la fabricación de alta -motores de eficiencia.Los logros sobresalientes en todos los aspectos, especialmente los avances tecnológicos, han logrado un gran avance en el control de costos de materiales de los motores en serie ordinarios de alta eficiencia y han realizado esfuerzos positivos para la promoción de motores de alta eficiencia en el país.
En los últimos años, los fabricantes de equipos y materiales de motores han presentado muchas opiniones constructivas sobre los problemas de calidad en el proceso de producción, procesamiento y uso de motores, especialmente algunos problemas frecuentes de cuellos de botella, y han tomado medidas activas para mejorar la calidad de los materiales. .Medidas;y los clientes que utilizan el motor pueden proporcionar objetivamente las condiciones de funcionamiento reales al fabricante del motor, lo que hace que el motor sea un gran paso adelante desde el ahorro de energía independiente hasta el ahorro de energía del sistema.
Hora de publicación: 13 de mayo de 2023