Líder: Weilai, Xiaopeng e Ideal Auto, los representantes de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, lograron ventas de 5.074, 9.002 y 4.167 unidades respectivamente en abril, con un total de sólo 18.243 unidades, menos de una quinta parte de las 106.000 unidades de BYD.uno.Detrás de la enorme brecha de ventas está la enorme brecha entre “Weixiaoli” y BYD en áreas clave como tecnología, productos, cadena de suministro y canales.
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BYD, una empresa popular en la comunidad empresarial china, continúa ampliando su liderazgo en el campo de los vehículos de nueva energía.
El 3 de mayo, BYD emitió un anuncio en la Bolsa de Valores de Hong Kong.Según el anuncio, las ventas de vehículos de nuevas energías de la compañía en abril alcanzaron las 106.042 unidades, un aumento interanual del 313,22% en comparación con las 257.662 unidades del mismo período del año pasado.Este es el segundo mes consecutivo en el que las ventas de vehículos de nueva energía de BYD superan las 100.000 unidades desde marzo de este año.En marzo, las ventas de vehículos de nueva energía de BYD alcanzaron las 104.900 unidades, un aumento interanual del 333,06%.
Entre ellos, las ventas de modelos puramente eléctricos en abril fueron de 57.403 unidades, un aumento del 266,69% respecto a las 16.114 unidades del año anterior;Las ventas de modelos híbridos enchufables en abril fueron de 48.072 unidades, un aumento del 699,91% respecto a las 8.920 unidades del año anterior.
Cabe mencionar que este logro de BYD se da, por un lado, en el contexto de “falta de núcleos y menos litio” en la industria mundial de vehículos de nuevas energías, por otro lado, en el contexto del cierre de muchas autopartes chinas. Empresas afectadas por la nueva epidemia de neumonía de la corona.No es fácil de lograr.
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Si bien BYD logró buenas ventas en abril, muchas otras empresas de vehículos de nueva energía experimentaron ventas pésimas.Por ejemplo, Weilai, Xiaopeng e Ideal Automobile, los representantes de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, lograron ventas de 5.074, 9.002 y 4.167 unidades respectivamente en abril, con un total de sólo 18.243 unidades, menos de una quinta parte de las 106.000 unidades de BYD.Detrás de la enorme brecha de ventas está la enorme brecha entre Wei Xiaoli y BYD en áreas clave como tecnología, productos, cadena de suministro y canales.
En primer lugar, en términos de tecnología, BYD ha formado una serie de tecnologías centrales líderes en la industria en los campos de la batería Blade, el súper híbrido DM-i y la plataforma electrónica 3.0, mientras que Weilai, Xiaopeng e Ideal Auto aún no poseen ninguna. La tecnología central de la empresa se basa en el soporte técnico de los proveedores upstream.
En segundo lugar, en términos de productos, BYD ha formado una sólida matriz de productos.Entre ellas, las series de las dinastías Han, Tang y Yuan lograron ventas mensuales de más de 10.000, y Qin y Song lograron excelentes ventas mensuales de más de 20.000.
No hace mucho, BYD anunció oficialmente que recientemente lanzó el sedán insignia Han, mediano a grande número 200.000, en la fábrica de Shenzhen, convirtiéndose en la primera empresa china en lograr resultados de “precio y fuera de línea el doble de 200.000+”.El sedán de marca propia es un hito en la historia de la industria automotriz de China.
Además de los productos de la serie Dynasty, BYD también ha implementado una serie de productos marinos con gran potencial.La serie marina se subdivide en dos subseries, vida marina y buques de guerra marinos.La serie Marine Life se centra principalmente en vehículos eléctricos puros que utilizan la arquitectura e-platform 3.0, y la serie Marine Warship utiliza principalmente tecnología súper híbrida DM-i para vehículos híbridos enchufables.
En la actualidad, la serie Marine Life ha lanzado su primer modelo puramente eléctrico, el Dolphin, que es extremadamente popular y ha vendido más de 10.000 unidades durante varios meses consecutivos.Además, pronto se lanzará el producto sedán de tamaño mediano centrado en la industria, el Dolphin.La serie de buques de guerra marinos acaba de lanzar el primer destructor de automóviles compacto 05 no hace mucho, y pronto lanzará la primera fragata SUV de tamaño mediano 07.
En la segunda mitad de este año, BYD también lanzará una serie de nuevos productos de la serie Ocean.Con la finalización de estos productos, la ventaja competitiva de BYD en productos se ampliará aún más.
En tercer lugar, en términos de cadena de suministro, BYD tiene un diseño completo en los campos de baterías, motores, controles electrónicos y semiconductores.Es la empresa de vehículos de nueva energía con el diseño más profundo en la cadena de suministro upstream en China e incluso en el mundo, lo que la sitúa frente al upstream en toda la industria.En el caso de una crisis en la cadena de suministro, puede afrontarla con calma y convertirse en el único ascendente contrario en la industria.
Finalmente, en términos de canales, BYD tiene más tiendas 4S fuera de línea y salas de exhibición urbanas que Wei Xiaoli, lo que respalda los productos de BYD para llegar a una gran cantidad de usuarios y lograr transacciones.
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Para el futuro, tanto los expertos de BYD como los externos han dado previsiones más optimistas.
De enero a abril de 2022, las ventas acumuladas de BYD alcanzaron las 392.400 unidades, con unas ventas mensuales promedio de casi 100.000 unidades.Incluso según estimaciones conservadoras según este estándar, BYD alcanzará ventas de 1,2 millones de unidades en 2022. Sin embargo, varias agencias de corretaje predicen que se espera que las ventas reales de BYD superen los 1,5 millones de unidades en 2022.
En 2021, BYD venderá un total de 730.000 vehículos, con unos ingresos por ventas de 112.500 millones de yuanes en el segmento de automóviles, y el precio de venta medio de un solo vehículo superará los 150.000 yuanes.Según el volumen de ventas de 1,5 millones de unidades y el precio de venta promedio de 150.000, el negocio del segmento automotriz de BYD por sí solo alcanzará ingresos de más de 225 mil millones de yuanes en 2022.
Miramos un ciclo a más largo plazo.Por un lado, con el aumento del volumen de ventas de BYD y, por otro, con el aumento de precio provocado por la estrategia de alta gama de BYD, se espera que BYD alcance unas ventas anuales de 6 millones de unidades en los próximos cinco años, con 180.000 unidades vendidas anualmente.Precio medio de una bicicleta.Según este cálculo, las ventas del segmento de automóviles de BYD superarán el billón de yuanes y, con una tasa de beneficio neto del 5% al 8%, el beneficio neto puede alcanzar los 50.000-80.000 millones de yuanes.
Según una valoración de 15 a 20 veces la relación precio-beneficio, el valor de mercado de BYD en el mercado de capitales probablemente alcanzará el rango de 750 a 1.600 mil millones de yuanes.En el último día de negociación, el valor de mercado de BYD era de 707.400 millones de yuanes, cerca del límite inferior del rango de valoración de 750.000 millones de yuanes, pero todavía hay más del doble de espacio para crecer desde el límite superior de 1,6 billones de yuanes en el mercado. valor.
En cuanto al próximo desempeño de BYD en el mercado de capitales, los diferentes inversores “las personas benévolas ven sus propias opiniones y las personas sabias ven la sabiduría”, y no hacemos predicciones demasiado detalladas sobre la tendencia del precio de sus acciones.Pero lo que sí es seguro es que BYD será una de las empresas más esperadas por la comunidad empresarial china en los próximos años.
Hora de publicación: 07-mayo-2022