Cuando un grupo de estudiantes visitó la fábrica, hicieron una pregunta: ¿Por qué los diámetros de las extensiones de eje de dos motores con básicamente la misma forma son obviamente inconsistentes?Respecto a este aspecto, algunos fans también han planteado dudas similares.Combinado con las preguntas planteadas por los fanáticos, tenemos un intercambio simple con usted.
El diámetro de la extensión del eje es la clave para la conexión entre el producto del motor y el equipo accionado.El diámetro de extensión del eje, el ancho del chavetero, la profundidad y la simetría afectan directamente la conexión final y el efecto de transmisión, y también son los objetos clave del control del proceso de procesamiento del eje.Con la aplicación de equipos de control numérico automatizado en el enlace de procesamiento de piezas, el control del enlace de procesamiento del eje se ha vuelto relativamente fácil y la atención se ha desplazado a la selección del tamaño del enlace de diseño y cómo limitar la relación entre los elementos de evaluación de cada parte.
Independientemente de los motores de serie de uso general o de serie de propósito especial, el diámetro de la extensión del eje está relacionado con el par nominal.Existen normas muy estrictas en las condiciones técnicas de los productos de motor.El fallo de cualquiera de los elementos de evaluación provocará el fallo de toda la máquina.Como base para la selección del motor adecuado para el equipo del cliente, también estará indicado de forma clara en el catálogo de productos de cada fábrica de motores y acorde con las condiciones técnicas;y para el tamaño de extensión del eje diferente del motor estándar, se resumirá como una extensión del eje no estándar, y el cliente tiene Cuando se requieren tales requisitos, se requiere comunicación técnica con el fabricante del motor.
Los productos de motor transmiten par a través de la extensión del eje.El diámetro de la extensión del eje debe coincidir con el par transmitido y el tamaño debe garantizar que la extensión del eje no se deforme ni se rompa durante el funcionamiento del motor.
Bajo la condición de la misma altura central, el diámetro de la extensión del eje es relativamente fijo.Por lo general, el diámetro de extensión del eje de un motor de alta velocidad de 2 polos es un engranaje más pequeño que el de otros motores de baja velocidad de 4 polos y superiores.Sin embargo, el diámetro de la extensión del eje del motor de pequeña potencia con el mismo bastidor es único, porque el tamaño del par transmitido no es suficiente para afectar el diámetro de la extensión del eje, habrá una diferencia cualitativa y la versatilidad. es el factor dominante.
Tomando como ejemplo el motor con el mismo centro, alta potencia y diferentes polos, el par nominal del motor con menos polos y alta velocidad es menor, y el par nominal del motor con más polos y baja velocidad es mayor.El tamaño del par determina el diámetro del eje, es decir, el par del motor de baja velocidad es relativamente grande, por lo que corresponderá a un diámetro de eje mayor.Debido a que el espectro de potencia cubierto por el mismo tamaño de bastidor puede ser relativamente amplio, a veces también es necesario graduar el diámetro de la extensión del eje del motor con la misma velocidad.En vista de los requisitos generales de los componentes del motor con el mismo centro y un gran número de polos, es mejor establecer diferentes diámetros de extensión del eje según el número de polos del motor bajo la condición de la misma altura central, para evitar una mayor subdivisión. bajo la condición del mismo poste y la misma altura central.
De acuerdo con la diferencia en el par del motor bajo la misma altura central, la misma potencia y diferentes condiciones de velocidad, lo que el cliente ve es solo la diferencia en el diámetro de la extensión del eje del motor, y la estructura interna real de la carcasa del motor es aún más diferente. .El diámetro exterior del rotor de un motor multipolar de baja velocidad es mayor y la disposición del devanado del estator también es significativamente diferente de la de un motor de pocas etapas.Especialmente para 2 motores de velocidad extremadamente alta, no solo el diámetro de la extensión del eje es un paso más pequeño que el de otros motores con número de polos, sino que también el diámetro exterior del rotor es extremadamente pequeño, el extremo del estator ocupa una gran proporción de el espacio de la cavidad interior del motor, y hay muchas formas de conexión eléctrica al final.Y muchos productos con diferentes rendimientos se pueden derivar mediante conexión eléctrica.
Además de la diferencia en el diámetro de la extensión del eje del motor, también existen algunas diferencias en la extensión del eje y el tipo de rotor del motor para diferentes propósitos.Por ejemplo, la extensión del eje del motor metalúrgico de elevación es principalmente una extensión del eje cónico, y algunos motores de accionamiento y polipastos eléctricos requieren rotores cónicos.esperar.
Para los productos de motores eléctricos, en vista de los requisitos básicos de serialización y generalización de componentes, la forma y el tamaño de los componentes contienen características de rendimiento específicas.Cómo comprender y comprender verdaderamente estos códigos de tamaño es realmente una tecnología relativamente grande.tema.
Hora de publicación: 25 de mayo de 2023