Un grupo de estudiantes hizo una pregunta durante su visita a la fábrica: ¿Por qué los diámetros de las extensiones de eje son obviamente diferentes para dos motores que tienen básicamente la misma forma?Respecto a este contenido, algunos fans también han planteado preguntas similares.Combinado con las preguntas planteadas por los fanáticos, tenemos un intercambio simple con usted.
El diámetro de la extensión del eje es la clave para la conexión entre el producto del motor y el equipo accionado.El diámetro de extensión del eje, el ancho del chavetero, la profundidad y la simetría afectan directamente la conexión final y el efecto de transmisión, y también son objetos clave para el control del proceso de procesamiento del eje.Con la aplicación de equipos de control numérico automatizados en el procesamiento de piezas, el control del procesamiento de ejes se ha vuelto relativamente fácil.
Independientemente de los motores de uso general o especial, el diámetro de extensión del eje está relacionado con el par nominal y existen regulaciones muy estrictas en las condiciones técnicas de los productos de motor.Cualquier fallo del factor de evaluación provocará el fallo de toda la máquina.Como base para la selección del motor de soporte para el equipo del cliente, también estará indicado claramente en las muestras de producto de cada fábrica de motores y acorde a las condiciones técnicas;y para el tamaño de la extensión del eje diferente al del motor estándar, se atribuye uniformemente a la extensión del eje no estándar.Cuando se requieren tales requisitos, se requiere comunicación técnica con el fabricante del motor.
Los productos de motor transmiten el par a través de la extensión del eje, el diámetro de la extensión del eje debe coincidir con el par transmitido y el tamaño debe poder garantizar que la extensión del eje no se deforme ni se rompa durante el funcionamiento del motor.
Bajo la condición de la misma altura central, el diámetro de la extensión del eje es relativamente fijo.Generalmente, el diámetro de la extensión del eje del motor de alta velocidad de 2 polos es un engranaje más pequeño que el de los otros motores de baja velocidad de 4 polos y superiores.Sin embargo, el diámetro de la extensión del eje del motor de baja potencia con la misma base es único, porque el tamaño del par transmitido no es suficiente para afectar el diámetro de la extensión del eje, habrá una diferencia cualitativa y la versatilidad. es el factor dominante.
Tomando como ejemplo un motor concéntrico con alta potencia y diferente número de polos, el par nominal del motor con un pequeño número de polos y alta velocidad debe ser pequeño, y el par nominal del motor con un gran número de polos y baja velocidad debe ser grande.El tamaño del par determina el diámetro del eje giratorio, es decir, el par del motor de baja velocidad es relativamente grande, por lo que corresponderá al diámetro mayor de la extensión del eje.Debido a que el espectro de potencia cubierto por el mismo número de bastidor puede ser relativamente amplio, a veces el diámetro de extensión del eje del motor con la misma velocidad también se divide en engranajes.En vista de los requisitos universales de las piezas del motor con alta concentricidad y gran número de polos, es mejor establecer diferentes diámetros de extensión del eje según el número de polos del motor bajo la condición de alta concentricidad y altura, para evitar la subdivisión. bajo la condición de alta concentricidad y gran número de polos..
De acuerdo con la diferencia del par del motor bajo la condición del mismo centro, alta potencia y diferentes velocidades, lo que el cliente ve es solo la diferencia en el diámetro de la extensión del eje del motor, y la estructura interna real de la carcasa del motor es más diferente.El diámetro exterior del rotor del motor multipolar de baja velocidad es mayor y la disposición del devanado del estator también es significativamente diferente a la del motor de pocas etapas.Especialmente para los motores de 2 velocidades altas, no solo el diámetro de extensión del eje es un engranaje más pequeño que el de otros motores con número de polos, sino que también el diámetro exterior del rotor es extremadamente pequeño.La longitud del extremo del estator ocupa una gran proporción del espacio de la cavidad del motor y existen muchas formas de conexión eléctrica en el extremo.Y muchos productos con diferentes propiedades se pueden obtener mediante conexión eléctrica.
Además de la diferencia en el diámetro de la extensión del eje del motor, también existen algunas diferencias en la extensión del eje y el tipo de rotor de los motores para diferentes propósitos.Por ejemplo, la extensión del eje del motor metalúrgico de elevación es principalmente una extensión del eje cónico, y algunos motores para grúas y polipastos eléctricos deben ser rotores cónicos.Esperar.
Para los productos de motor, en vista de los requisitos para la serialización y generalización de piezas y componentes, la forma y el tamaño de las piezas contienen características de rendimiento específicas.Cómo comprender y leer realmente estos códigos de tamaño es realmente una gran tecnología.sujeto.
Hora de publicación: 14-jul-2022