Al diseñar equipos que utilizan motores, por supuesto es necesario elegir el motor que mejor se adapte al trabajo requerido.
Este artículo comparará las características, rendimiento y características de los motores con escobillas, motores paso a paso y motores sin escobillas, esperando ser una referencia para todos a la hora de elegir un motor.
Sin embargo, dado que hay varios tamaños de motores en la misma categoría, utilícelos únicamente como guía.Al final es necesario confirmar la información detallada a través de las especificaciones técnicas de cada motor.
| motor paso a paso | motor cepillado | Motor sin escobillas | |
| Método de rotación | A través del circuito de excitación se determina la excitación de cada fase del devanado del inducido (bifásico, trifásico y pentafásico). | La corriente del inducido se conmuta mediante el mecanismo rectificador de contacto deslizante de las escobillas y los conmutadores. | Sin escobillas se logra reemplazando las funciones de las escobillas y los conmutadores con sensores de posición polar e interruptores semiconductores. |
| Circuito de accionamiento | necesidad | innecesario | necesidad |
| esfuerzo de torsión | El par es relativamente grande.(especialmente par a baja velocidad) | El par de arranque es grande y el par es proporcional a la corriente del inducido.(El par es relativamente grande a velocidad media a alta) | |
| velocidad de giro | proporcional a la frecuencia del pulso de entrada.Hay una zona fuera de sincronismo en el rango de baja velocidad. | Es proporcional al voltaje aplicado a la armadura.La velocidad disminuye a medida que aumenta el par de carga | |
| rotación de alta velocidad | Dificultad para girar a alta velocidad (es necesario reducir la velocidad) | Hasta varios miles de rpm debido a limitaciones del mecanismo de conmutación del conmutador y las escobillas | Hasta varios miles y decenas de miles de rpm |
| Vida de rotación | Determinado por la vida del rodamiento.decenas de miles de horas | Limitado por el desgaste de las escobillas y del conmutador.Cientos a miles de horas | Determinado por la vida del rodamiento.Decenas de miles a cientos de miles de horas |
| Métodos de rotación hacia adelante y hacia atrás. | Es necesario cambiar la secuencia de la fase de excitación del circuito de accionamiento. | La inversión de la polaridad del voltaje del pin se puede invertir | Es necesario cambiar la secuencia de la fase de excitación del circuito de accionamiento. |
| control | Es posible un control de bucle abierto en el que la velocidad de rotación y la posición (cantidad de rotación) se determinan mediante pulsos de comando (pero existe un problema de desfase) | La rotación a velocidad constante requiere control de velocidad (control de retroalimentación mediante un sensor de velocidad).El control del par es fácil ya que el par es proporcional a la corriente. | |
| Facilidad de acceso | Fácil: más variedad | Fácil: muchos fabricantes y variedades, muchas opciones | Dificultad: motores principalmente dedicados para aplicaciones específicas. |
| precio | Si se incluye el circuito de accionamiento, el precio es más caro.Más barato que los motores sin escobillas | Los motores sin núcleo, relativamente baratos, son un poco caros debido a sus actualizaciones de imanes. | Si se incluye el circuito de accionamiento, el precio es más caro. |
1) Al seleccionar motores como motores con escobillas, motores paso a paso y motores sin escobillas, las características, el rendimiento y los resultados de la comparación de características de los motores pequeños se pueden utilizar como referencia para la selección del motor.
2) Al seleccionar motores como motores con escobillas, motores paso a paso y motores sin escobillas, los motores de la misma categoría incluyen varias especificaciones, por lo que los resultados de la comparación de las características, el rendimiento y las características de los motores pequeños son solo como referencia.
3) Al elegir motores como motores con escobillas, motores paso a paso y motores sin escobillas, en última instancia es necesario confirmar la información detallada a través de las especificaciones técnicas de cada motor.
Hora de publicación: 27 de junio de 2022