Wuling New Energy tardó sólo cinco años en convertirse en la marca de nueva energía más rápida del mundo en alcanzar 1 millón de ventas.¿Cuál es la razón?Wuling dio la respuesta hoy.
El 3 de noviembre, Wuling New Energy publicó los “nueve estándares” para Hongguang MINIEV basados en la arquitectura GSEV.No solo eso, impulsada por los grandes datos de millones de usuarios, la arquitectura GSEV ha evolucionado completamente hasta convertirse en la “Arquitectura inteligente ecológica de viajes ligeros globales”, y el primer vehículo global de esta arquitectura, el Air ev, también se presentó simultáneamente.
El rediseño no toma atajos
Cuando los vehículos de nueva energía aparecieron por primera vez en China, se enfrentaron a tres status quo.Primero, el espacio limitado para estacionar y la enorme presión del tráfico en las ciudades chinas;en segundo lugar, la ansiedad por la reposición de energía de los vehículos eléctricos;En tercer lugar, debido al impacto de las instalaciones de reabastecimiento de energía y el entorno de la cadena industrial, los nuevos productos energéticos a menudo solo están disponibles en el mercado y son utilizados por un pequeño número de usuarios debido a problemas de precio y reabastecimiento de energía..
En respuesta a esta situación, muchas empresas automotrices han lanzado productos de “petróleo en electricidad”.Para ingresar rápidamente al mercado de vehículos eléctricos, estos modelos aún conservan la estructura de la carrocería de la plataforma del vehículo de combustible y solo se centran en modificar el tren motriz.Wuling New Energy cree que este enfoque no sólo dará como resultado un espacio interior reducido, una duración corta de la batería, sino también una baja seguridad.
Partiendo de las necesidades de los usuarios, Wuling New Energy descubrió que el 80% de los usuarios de China tienen un kilometraje diario promedio de no más de 30 kilómetros y una velocidad de no más de 30 kilómetros por hora, y que más del 70% de las condiciones de las carreteras de China Son carreteras Clase 4 con una velocidad de diseño no mayor a 40 kilómetros por hora.Por esta razón, Wuling New Energy cree que un producto con la mejor tasa de utilización de recursos debe ser muy económico en términos de ocupación de recursos viales, área de estacionamiento muy pequeña, muy baja energía y puede cubrir la mayoría de los escenarios de viaje de los usuarios.El diestro cuerpo del scooter, su control flexible y la cómoda carga de baterías pequeñas pueden resolver perfectamente el problema de la popularización de nuevas energías.
Con base en lo anterior, Wuling New Energy no se basa en políticas de subsidios, sino que redefine la estructura de los vehículos pequeños de nuevas energías a partir de escenarios de uso reales de los usuarios.A través de la investigación y el desarrollo de la batería del scooter, se reduce el costo de compra del automóvil por parte del usuario, la pila de carga está equipada de serie, el problema de carga se resuelve en casa con 220 V y 10 amperios, y la duración de la batería de 100 kilómetros a 150 kilómetros cubre las necesidades de transporte diario de las personas.Wuling New Energy ha lanzado sucesivamente E100, E200 y Hongguang MINIEV y otros modelos son ampliamente reconocidos en el mercado.Entre ellos, Hongguang MINIEV ha vendido más de 900.000 unidades desde su lanzamiento.
El intercambio de código abierto descifra el éxito de Hongguang MINIEV
El éxito de Hongguang MINIEV también ha hecho que más empresas presten atención a los scooters de nueva energía.Como resultado, muchas empresas también entraron al juego y lanzaron productos de scooter.La explosiva pista también ha inundado el mercado con todo tipo de ruido.Por ejemplo, ¿es fácil construir un scooter?¿El scooter significa poca seguridad?¿El scooter carece de sensación de calidad?
Wuling New Energy cree que no todos los scooters pueden llamarse scooters de personas.Con el fin de trabajar con más socios para promover conjuntamente el desarrollo sostenible de la ecología de la movilidad de nuevas energías.Wuling New Energy ha abierto y compartido los "nueve estándares" para Hongguang MINIEV basados en la arquitectura GSEV.En cada MINIEV de Hongguang, refleja su compromiso con la “seguridad, el espacio, la economía, la duración de la batería, la suplementación de energía, la evolución del ciclo completo, la calidad, la experiencia y el servicio” con el cumplimiento de los nueve principales estándares de scooters.
En términos de estándares básicos de seguridad, Wuling New Energy ha construido un anillo de protección eléctrica de cinco núcleos desde la batería, la ecología de carga, todo el vehículo, la nube hasta todo el ciclo de vida, y también ha realizado 14 pruebas de choque en condiciones de trabajo para la carrocería.Entre ellos, en el lado más débil del vehículo de nueva energía, Wuling New Energy realiza una verificación continua a intervalos de 10 cm.Todo el vehículo ha sido sometido a dos pruebas de choque, lo que supera el número de colisiones con pilares laterales requeridos por los estándares internacionales.
En busca de la mejor experiencia de usuario, Hongguang MINIEV crea más posibilidades de viaje con una relación eje-longitud del 67,5% y un costo de viaje de no más de 5 centavos por kilómetro.
Vale la pena mencionar que los últimos datos de producción y ventas publicados oficialmente por SAIC-GM-Wuling muestran que Hongguang MINIEV ha sido el campeón de ventas en el mercado chino de automóviles eléctricos puros de nueva energía durante 25 meses consecutivos y se ubica entre los vehículos de preservación del valor de los automóviles de China. tasa en 2022 con una tasa de preservación de valor del 85,33%.Ocupa el primer lugar en el premio Red Sandalwood para minivehículos puramente eléctricos.
GSEV ha evolucionado completamente hasta convertirse en una “Arquitectura inteligente ecológica de movilidad ligera global” para promover conjuntamente el intercambio ecológico de servicios, experimentar simbiosis ecológica y cocreación ecológica de calidad.En esta conferencia también se presentó el primer automóvil global de la arquitectura, el Air ev.El Air ev ya aterrizó en el mercado indonesio anteriormente y rápidamente se convirtió en el vehículo de nueva energía con mayores ventas mensuales en Indonesia en septiembre.
Hora de publicación: 05-nov-2022