En los últimos cinco años, el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía en la industria del transporte urbano de pasajeros en autobús de mi país ha seguido aumentando la demanda de autobuses urbanos para reemplazar a los vehículos diésel, generando enormes oportunidades de mercado para autobuses con cero emisiones y adecuados para vehículos de baja a -funcionamiento a velocidad media.Sin embargo, los autobuses de nueva energía de 2019 a 2022 no se expandieron al mercado aparte del de los autobuses, e inclusodisminuyó en el campo no operativo debido a la disminución en el desempeño de costos de los subsidios.La adaptabilidad del mercado de autobuses de nueva energía está bajo una mayor presión.
En 2022, los vehículos de nuevas energías se desarrollarán gradualmente independientemente de los subsidios, pero la presión sobre el mercado de autobuses de nuevas energías sigue siendo alta.En octubre de 2022, el volumen de ventas de autobuses de nueva energía fue de 5.200 unidades, una tasa de crecimiento interanual del 54% y un incremento intermensual del 19%.De enero a octubre de 2022, el volumen de ventas de autobuses de nueva energía es de 32.000 unidades, lo que supone un desempeño relativamente bueno con un aumento del 12%.Aunque la tendencia general del mercado de autobuses de nueva energía es débil y la epidemia ha golpeado con fuerza, esto también es un impacto temporal.Con el continuo avance de la guerra de defensa del cielo azul, el desarrollo de vehículos diésel se enfrenta a una gran crisis.Los autobuses grandes y medianos son el núcleo del transporte urbano de nueva energía.Los autobuses de nueva energía tienen grandes ventajas.El transporte público urbano sigue siendo el mercado principal y central para los autobuses de nuevas energías.
1. Desempeño de los autobuses de nuevas energías en 2022
En los últimos años, las ventas de autobuses de nuevas energías han seguido creciendo ligeramente negativamente, lo que también se debe a la pequeña y saturada demanda.En octubre de 2022, el volumen de ventas de autobuses de nueva energía fue de 5.200 unidades, una tasa de crecimiento interanual del 54% y un incremento intermensual del 19%.De enero a octubre de 2022, el volumen de ventas de autobuses de nueva energía es de 32.000 unidades, lo que supone un desempeño relativamente bueno con un aumento del 12%.
2. Características de crecimiento de los turismos.
En octubre de 2022, el desempeño de los autobuses de nueva energía fue relativamente bueno y la tendencia de ventas interanual fue básicamente plana, básicamente la misma que en octubre de 2020. Esto se reflejó en la prisa por instalar en el cuarto trimestre. pero la situación epidémica y la falta de dinero local provocaron una demanda insuficiente.
La tendencia a la concesión de licencias para autobuses de nueva energía es relativamente complicada y el mercado general de autobuses está saturado, pero los vehículos de nueva energía siguen siendo relativamente rentables.
3. Características del producto de los autobuses de nueva energía.
Los productos de autobuses de nueva energía de China se están desarrollando hacia los eléctricos purosy a gran escala.Los productos de los autobuses de nueva energía se han estabilizado gradualmente, los autobuses grandes y medianos se han convertido en la fuerza principal y el mercado de los microbuses se ha convertido gradualmente en una característica de la logística.
En el análisis se excluyeron algunos autobuses ligeros con prefijo 5.La consideración principal es que debido a que hay muchos autobuses pequeños y livianos en vehículos especiales, los microbuses eléctricos deberían ser en realidad la demanda de vehículos logísticos, no una característica de los automóviles de pasajeros y los autobuses en general.
4. Características de aplicación de los autobuses de nueva energía.
La proporción de autobuses de nueva energía en el transporte público urbano está aumentando gradualmente.En 2022, la proporción de transporte público en el CAD disminuirá ligeramente en comparación con el mismo período de 2021, pero aún alcanzará un nivel relativamente alto de alrededor del 80%.
Los autobuses grandes y medianos se utilizan básicamente para el transporte público.No existe mercado para autobuses grandes y medianos de nueva energía para otros fines, o el mercado se está reduciendo gradualmente.Esto también es una manifestación de la falta de competitividad en el mercado de los autobuses de nueva energía provocada por la reducción de enormes subsidios.
El espacio de mercado para los híbridos enchufables es muy pequeño, básicamente todos son autobuses y no hay otro mercado más que ese.Sin embargo, el reciente mercado de vehículos eléctricos de autonomía ampliada ha vuelto a estar activo, lo que también merece atención.
5. El desempeño del mercado regional está mejorando gradualmente.
En la actualidad, la tendencia de que los vehículos de nuevas energías sustituyan a los tradicionales en las ciudades grandes y medianas es evidente.En particular, las ventas de automóviles de pasajeros en ciudades con restricciones de compra son fuertes y el volumen de ventas es mayor en las principales ciudades sin restricciones de compra, mientras que la demanda de vehículos tradicionales en ciudades tan grandes y medianas es relativamente débil.
Con la presión de la protección del medio ambiente y la promoción de los derechos viales, los vehículos eléctricos de menos de 6 metros en el mercado de las megaciudades obtuvieron buenos resultados, especialmente los vehículos eléctricos ligeros de pasajeros con una altura de 5,9 metros.
6. Diferenciación de las empresas de autobuses de nueva energía en 2022
Hay una gran cantidad de empresas de autobuses y la participación de las grandes empresas no es muy fuerte.Sin embargo, recientemente se han instalado más autobuses ligeros en Changan.Los principales fabricantes de automóviles obtuvieron muy buenos resultados en octubre: Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChangánAutomobile y Beiqi Foton tuvieron un desempeño relativamente bueno.
Las ventajas competitivas de las empresas de autobuses tradicionales son irrenunciables.La “inversión para el mercado” de nuevas fuerzas es un atajo para una profunda penetración regional, y el desempeño del producto es la habilidad básica para que las marcas extranjeras expandan sus mercados.
Las características regionales de los autobuses de nueva energía siguen siendo evidentes y las principales empresas automovilísticas cuentan con buenos recursos locales, lo que crea una situación de desarrollo armoniosa.
7. En 2022, las empresas de los distintos mercados regionales serán bastante diferentes
En octubre de 2022, Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Beijing, etc. tendrán el mejor desempeño en autobuses de nueva energía.Las empresas clave locales generalmente obtienen buenos resultados en el área local y, básicamente, todas las finanzas locales han reconocido y apoyado relativamente a las empresas centrales.
Debido al aumento de la proporción de viajes en automóviles privados después de la epidemia, junto con el aumento de la proporción de viajes personales en dos ruedas, la demanda de nueva energía en el mercado de autobuses es débil, es relativamente difícil para las empresas de autobuses y La competencia en el mercado es promovida por múltiples factores.
Hora de publicación: 23-nov-2022