El bobinado es un elemento muy crítico en el proceso de producción y procesamiento de motores.Ya sea la exactitud de los datos del devanado del motor o el cumplimiento del rendimiento de aislamiento del devanado del motor, es un indicador clave que debe valorarse mucho en el proceso de fabricación.
En circunstancias normales, los fabricantes de motores comprobarán el número de vueltas, la resistencia normal y el rendimiento del aislamiento eléctrico de los devanados durante el proceso de bobinado y antes de sumergir la pintura después del cableado;luego, se realizan pruebas de inspección y pruebas de tipo para determinar con precisión si el motor objetivo cumple con los requisitos de diseño o no.Si el rendimiento técnico del prototipo de prueba puede cumplir con los estándares de evaluación.Para motores de productos nuevos que no se han producido, los siguientes enlaces son particularmente importantes: en el enlace de prueba de productos eléctricos semiacabados, verifique y juzgue el cumplimiento de la resistencia;en el enlace de prueba de inspección, además de la verificación del cumplimiento de la resistencia, también se puede probar mediante el cumplimiento de la corriente sin carga de los devanados;Para motores de rotor bobinado, la prueba de voltaje del circuito abierto del rotor o comúnmente conocida como prueba de inspección de relación de transformación generalmente puede verificar y juzgar directamente si los datos del devanado son normales o si el número de vueltas del estator y las bobinas del rotor del motor objetivo es consistente con el diseño.
De hecho, para cualquier motor, sus datos de rendimiento tienen una cierta correlación con la potencia, el voltaje, el número de polos, etc. Probadores experimentados evaluarán aproximadamente la conformidad del motor en diferentes sesiones de prueba.
Según la forma del devanado de la bobina y la forma del cableado integrado, se puede dividir en dos tipos: centralizado y distribuido.
(1) Bobinado concentrado
Los devanados concentrados se utilizan en estatores de polos salientes, generalmente enrollados en bobinas rectangulares, envueltos con cinta de hilo para darles forma y luego incrustados en el núcleo de hierro de los polos magnéticos convexos después de empaparlos en pintura y secarlos.Generalmente, la bobina de excitación del motor tipo conmutador y el devanado del polo principal del motor de polo saliente monofásico tipo polo sombreado adoptan un devanado centralizado.Los devanados concentrados suelen tener una bobina por polo, pero también existen formas de polos comunes, como los motores de polos sombreados tipo bastidor, que utilizan una bobina para formar dos polos.
(2) Bobinado distribuido
El estator del motor con devanado distribuido no tiene palma polar convexa.Cada polo magnético está compuesto por una o varias bobinas incrustadas y cableadas según ciertas reglas para formar un grupo de bobinas.Después de la electrificación, se forman polos magnéticos de diferentes polaridades, por lo que también se le llama tipo de polo oculto.Según las diferentes disposiciones del cableado integrado, los devanados distribuidos se pueden dividir en dos tipos: concéntricos y apilados.
●Bobinado concéntricoConsta de varias bobinas con formas similares pero de diferentes tamaños, que se incrustan en la misma posición central para formar un grupo de bobinas en forma de palabra.Los devanados concéntricos pueden formar devanados biplano o triplano según diferentes métodos de cableado.Generalmente, los devanados del estator de motores monofásicos y algunos motores asíncronos trifásicos con bobinas de pequeña potencia o de gran envergadura adoptan este tipo.
Bobinado laminado Bobinado laminadogeneralmente consta de bobinas de la misma forma y tamaño, uno o dos lados de la bobina están incrustados en cada ranura y están apilados y distribuidos uniformemente uno por uno en el extremo exterior de la ranura.Hay dos tipos de devanados apilados: apilados simples y apilados dobles.Sólo un lado de la bobina incrustado en cada ranura es un devanado apilado de una sola capa o un devanado apilado simple;cuando se incrustan en cada ranura dos lados de bobina que pertenecen a diferentes grupos de bobinas, se colocan en las capas superior e inferior de la ranura, que es un devanado apilado de doble capa, o llamado devanado de doble pila.Según el cambio del método de cableado integrado, el devanado apilado se puede derivar en tipo cruzado, tipo cruzado concéntrico y tipo híbrido de una o dos capas.En la actualidad, los devanados del estator de motores asíncronos trifásicos de gran potencia utilizan generalmente devanados laminados de doble capa;mientras que los motores pequeños utilizan principalmente derivados de devanados laminados de una sola capa, pero rara vez utilizan devanados laminados de una sola capa.
Hora de publicación: 03-abr-2023